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产品名称:只知道刹车片懂得检查制动液的人才是老司机

  • 产品分类: 压醚合成制动液
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  • 是否定制: 支持定制
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  • 产品详情

  为了防止此情况的产生,制动液的沸点都被调制的非常高,一般都超过200℃。因为刹车系统本身通风散热良好,温度一般不会突破沸点。不过,造成制动力下滑的主要原因不是制动液,而是水。

  因为制动液难免和空气接触到,所以很容易吸收空气中的水分。如制动液使用了很久还没换过,就会吸收很多水分,那么在高温状态下,制动液还没有沸腾,而里面的水分却已经按耐不住了。此时就容易形成小气泡,影响活塞压力,车辆的制动力也就下降了。

  制动系统是由助力装置、制动总泵、制动分泵、油管、刹车片和刹车盘等部件组成的。

  相对于刹车盘和刹车片,制动液显得相对 “没有存在感”。但制动液毕竟是制动系统的重要组成部分。今天我们就来了解一下这个“没有存在感”但性命攸关的制动液。

  常见的制动液标号有DOT3、DOT4、DOT 5.1,这些标号表示的是制动液的等级。不同标号的制动液沸点也不同,级别越高,制动液的沸点也就越高。

  在连续刹车后,刹车盘与刹车片摩擦会产生大量的热,而这些热量会传递到制动液,制动液就有蒸发变为气体的可能。制动液一旦气化,就会使依靠液压力工作的刹车系统失灵。

  刹车的源动力就是制动液传递的液压力,压力作用在上图中的活塞上从而让刹车片与刹车盘摩擦。

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